Yamaha está guardando un hermético silencio sobre sus motos de enduro, es cierto que ya salieron fotos a la luz y las novedades son tan solo estéticas, una nueva decoración y novedades poco elevantes, pero la marca nipona espera presentar un cambio revolucionario para sus monturas WRF en 2010.
Atentos aquellos que querais renovar vuestra montura este año y hayais optado por una Yamaha.En la WR450F 09 se modifica la decoración y poco másYamaha ha adelantado que toda su gama de enduro y de cross para el 2010 se basará en un nuevo diseño de motor, abandonando el motor que aunque evolucionado, tras el 2003 montaban las F.
WR250F del 2009 aún no presentadaYamaha, al igual que Husaberg y, según la fuente, Solomoto Offroad, está haciendo evolucionar un motor monocilíndrico con el cilindro ligeramente inclinado, en este caso hacía atrás 180º en relación al eje vertical y con la tobera de inyección delante.
Es más, al parecer tienen patentado este sistema antes de que los suecos sacaran su nuevo modelo a la luz.
Patentes de Yamaha posiblemente para aplicar en 2010El objetivo es acercar la masa del cilindro al centro de gravedad y mejorar así la agilidad y la manejabilidad, por lo que el airbox está situado en la pipa de la dirección.
Además el depósito de gasolina tendrá una forma más alargada y se extenderá por debajo del asiento del piloto.Unida a esta patente también se ha registrado otra en la que se desarrolla un nuevo tipo de chásis híbrido de fundición de aluminio, con dos partes atornilladas entre si: pipa de la dirección y el cuerpo principal del chásis. Asmismo es probable que las 2010 equipen un novedoso y revolucionario monoamortiguador electrónico trasero.Diseño de la patente del nuevo motor F de YamahaYa sabeis, si estáis pensando en cambiar de Yamaha, quizás os compense más hacerlo de cara al 2010 vistos los revolucionarios cambios que pueden pretender introducir Yamaha en su gama de cross y enduro.
Atentos aquellos que querais renovar vuestra montura este año y hayais optado por una Yamaha.En la WR450F 09 se modifica la decoración y poco másYamaha ha adelantado que toda su gama de enduro y de cross para el 2010 se basará en un nuevo diseño de motor, abandonando el motor que aunque evolucionado, tras el 2003 montaban las F.
WR250F del 2009 aún no presentadaYamaha, al igual que Husaberg y, según la fuente, Solomoto Offroad, está haciendo evolucionar un motor monocilíndrico con el cilindro ligeramente inclinado, en este caso hacía atrás 180º en relación al eje vertical y con la tobera de inyección delante.
Es más, al parecer tienen patentado este sistema antes de que los suecos sacaran su nuevo modelo a la luz.
Patentes de Yamaha posiblemente para aplicar en 2010El objetivo es acercar la masa del cilindro al centro de gravedad y mejorar así la agilidad y la manejabilidad, por lo que el airbox está situado en la pipa de la dirección.
Además el depósito de gasolina tendrá una forma más alargada y se extenderá por debajo del asiento del piloto.Unida a esta patente también se ha registrado otra en la que se desarrolla un nuevo tipo de chásis híbrido de fundición de aluminio, con dos partes atornilladas entre si: pipa de la dirección y el cuerpo principal del chásis. Asmismo es probable que las 2010 equipen un novedoso y revolucionario monoamortiguador electrónico trasero.Diseño de la patente del nuevo motor F de YamahaYa sabeis, si estáis pensando en cambiar de Yamaha, quizás os compense más hacerlo de cara al 2010 vistos los revolucionarios cambios que pueden pretender introducir Yamaha en su gama de cross y enduro.
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